本文通过公路建设对野生动物的影响，提出了设置动物通道是一种有效的动物保护措施。总结了国内外野生动物的建设现状，分析了野生动物通道的设置，影响因素，设置原则等，最后做一总结。本文作者华阴市环保局穆丽 贺佳佳，文章经易发论文（www.18lw.net）推荐至学术期刊刊发，已发表文章，请勿擅自使用。
公路建设中设置野生动物通道的理论研究
作者：华阴市环保局 穆丽 贺佳佳
摘要：本文通过公路建设对野生动物的影响，提出了设置动物通道是一种有效的动物保护措施。总结了国内外野生动物的建设现状，分析了野生动物通道的设置，影响因素，设置原则等，最后做一总结。
关键字：公路建设；动物通道；理论研究
1.引言
作为现代化交通基础设施，高速公路在我国综合运输体系和经济发展中占据举足轻重的地位，随着国民经济的发展和路网完善的需求，高速公路更逐步进入山区，由于道路设计标准逐渐提高，地形地质条件更加复杂，暴露出了一系列生态问题，其中高速公路对野生动
物的阻隔影响尤为突出，主要表现在高速公路的高车流量，强封闭性大大阻隔了公路两侧范围甚至是更大区域内的动物的通行和交流，使野生动物的基因交流和种群数量及区域内生物多样性等受到影响。
2.野生动物通道的建设现状
20世纪50-60年代是野生动物通道实践和研究的起步阶段。至今，已有成百上千个动物通道分布在全球各地，以欧洲、北美和澳大利亚居多。荷兰建立的ecoducts( 生态桥) 已成功被多种野生动物使用。截至2008年，整个北美洲陆生野生动物通道的数量达到684个以上。其中，近25个科学研究项目评估了70个通道的使用情况，基于科学研究数据，欧洲和美国已制定了野生动物通道设计的相关指南。
我国的野生动物通道研究和建设起步较晚，但已初见成效。例如，思小高速公路的动物通道选址参考了亚洲象固有的迁移路线，共设置了23处桥梁，2处隧道。根据2004年至2007年的监测结果，藏羚迁移使用的野生动物通道和桥梁有8处，其中可可西里野生动物通道的使用率最高，平均达80%以上。在高速公路迅速发展的“十一五”期间，241个高速公路项目中涉及保护动物并提出相关保护措施的项目有63个，其中明确提出增设动物通道的项目有17个。
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